En vista de estos hechos, Skoda ha decidido que el sucesor del Superb debía ser tan diferente del Passat -con el que, por una cuestión de ahorro de costes, sigue compartiendo plataforma y motores- como para no plantear un nuevo conflicto comercial. Esta razón, unida a la necesidad de ofrecer un vehículo de representación a las autoridades checas, parecen haber sido las razones que han llevado a los ingenieros de Skoda a optar por un vehículo con innegables aires de limusina.

Y el aspecto imponente del vehículo es, precisamente, lo primero que llama la atención en este Skoda. La enorme distancia entre ejes (2,76 metros) permite disponer de un enorme habitáculo, en el que tanto los ocupantes de las plazas delanteras como traseras pueden viajar con absoluta comodidad, y en un ambiente muy refinado y lujoso. No hay que olvidar que es una limusina de altos vuelos.

Cuatro grandes puertas -las dos traseras con un gran ángulo de apertura- dan acceso a las cinco plazas, muy cómodas las laterales de la segunda fila y algo menos la central. Además, las ventanillas posteriores se escamotean totalmente en la carrocería.

Los pasajeros disponen de muchos huecos para depositar objetos y, la unidad probada, incluso tenía huecos en las puertas traseras para guardar paraguas, con sus correspondientes vías de evacuación de agua.